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Modules

  • Il s'agit en fait de ce que l'on appelle communément une "bosse". Une table peut être constituée de plusieurs kicks (tremplins) pour la même réception. Lorsque la table est longue (plat entre le kick et la réception), ce module s'appelle "Big Air".

    Conseils

    Le choix de la longueur de table se fait en fonction du niveau du pratiquant. La table est l'un des premiers modules à utiliser lors d'un apprentissage freestyle. Le dosage de la vitesse lors de la prise d'élan est primordial, notamment pour se réceptionner dans la pente.
    Pense à observer d'autres riders avant de partir (leur point de départ, leur vitesse et l'endroit de leur réception). Attention cependant à deux variables qui pourraient t'induire en erreur : la poussée sur le kick, différente selon la figure effectuée, et le facteur glisse propre à chaque snowboard.

    A éviter

    • La réception sur le plat (la table) : souvent, il vaut mieux chuter dans la pente de réception que d'atterrir debout sur le plat.
    • Freiner juste devant la table : cela va te déstabiliser et tu seras mal placé pour l'impulsion.
    • Ne pas atterrir au-delà de la zone de réception.
    • Ne pas utiliser les côtés de la table ou se servir de la cassure de la table pour sauter.

  • Le HIP est un module à la fois facile et technique : 

    Facile, car il peut être utilisé à faible vitesse et ne nécessite pas l'obligation d'avoir de l'amplitude. Technique car l'axe de vol ne correspond pas forcement à l'axe de réception ce qui implique une rotation de la part du rider.

    Conseils

    Choisis ton côté de réception avant de partir.
    Pour une réception sur les côtés : au niveau de la trajectoire d'impulsion, vise l'arête du coping située en haut de la pente de réception tout en gardant une trajectoire parallèle à l'axe du kick. Cherche à te réceptionner planche(s) à plat dans l'axe de la pente de la réception, c'est à dire plus ou moins perpendiculairement à la prise d'élan.
    Pour une réception sur l'avant : dose bien la vitesse nécessaire pour passer le plat. Dans tous les cas, tant que la saut n'est pas complètement maitrisé, la zone de survol doit rester à l'aplomb de cette arête du coping pour permettre une bonne réception.

    A éviter

    • Atterrir sur le coping (plat supérieur du HIP) et y stationner !
    • S'orienter vers la réception droite avant de décoller sinon l'atterrissage se fera en dehors de la pente de réception, donc sur le plat.
  • Le Half-pipe est un demi tube en pente. La zone centrale s'appelle le flat ou zone de transition. Les murs de chaque côté se terminent à la verticale, le haut du mur s'appelle le coping. L'objectif est d'effectuer des sauts en dessus du coping.

    Conseils

    Lors de toute phase de montée sur le mur du pipe, reste tonique et gainé et suit la courbe du quarter. Garde une position du corps toujours perpendiculaire à la surface de glissement : en haut du pipe, le corps se retrouvera à l'horizontale.
    Observe les trajectoires de montée et de descente sur le mur et essaie d'avoir les mêmes. Effectue ton changement de carres dans la transition, une fois le saut replacé et stabilisé.
    Ose prendre de la vitesse, c'est la clé du half-pipe si tu veux monter haut !

    A éviter

    • Subir l'effet de la compression lors de la phase de montée : ta trajectoire aérienne ira vers l'extérieure de la courbe du pipe. L'atterrissage se fera donc sur le coping.
    • Pousser sur les jambes en haut du HP (pour chercher plus d'amplitude) : ta trajectoire aérienne rentrera alors vers l'intérieur de la courbe du quarter. Dans ce cas, l'atterrissage se fera en bas, sur le flat (outch !).
    • Faire des virages sur le mur, l'idée c'est de monter le plus haut possible.
  • Le quarter est un module que l'on peut comparer à une découpe, un morceau de half-pipe. Le haut du quarter se termine donc par une partie verticale qui permet de ne pas basculer de l'autre côté.

    Conseils

    Lors de toute la phase de montée sur le quarter, reste tonique et gainé et suit la courbe du quarter.

    Garde une position du corps toujours perpendiculaire à la surface de glissement : en haut du quarter, le corps se retrouvera à l'horizontale par rapport au sol.

    A éviter

    • Subir l'effet de la compression lors de la phase de montée : ta trajectoire aérienne ira vers l'extérieure de la courbe du quarter. L'atterrissage se fera donc sur le coping.
    • Pousser sur les jambes en haut du quarter (pour chercher plus d'amplitude) : ta trajectoire aérienne rentrera alors vers l'intérieur de la courbe du quarter. Dans ce cas, l'atterrissage se fera sur le plat en bas du quarter (outch !).
  • Description du Jib simple.

    Conseils

    bientôt disponible.

    A éviter

    bientôt disponible.

  • Description du Jib intermédiaire.

    Conseils

    bientôt disponible.

    A éviter

    bientôt disponible.

  • Description du Jib complexe.

    Conseils

    bientôt disponible.

    A éviter

    bientôt disponible.